工厂装柜到码头报关
2019年10月5日 in 商检报关
我司同时也是WCA（国际货代联盟）的高级会员，全球海外代理网络广泛而庞大，对世界各主要海港、空港都可以签发自己的提单，可提供预付、到付、DDU、DDP到门运输、FOB进口等全方位服务 ,完全满足客户全球灵活多变的运输需要。
作为一家专业的国际货运代理企业，我司拥有完善的服务系统及优秀的专业操作业务人员，在海运、空运、陆运以及保税、仓储、报关、保险等领域有着全面的业务网络和丰富的市场经验，能够为客户提供全球整、拼箱服务、冷冻箱/特种箱服务、第三方物流及海运咨询服务等。
我公司与COSCO、EMC、YML、HPL、MSK等公司展开全方位合作，是其在青岛的指定订舱代理，同时，为了满足广大客户的个性化需求，同时，我们也同其他各大主要船公司（ONE、CMA、MSC等）和空运公司建立了长期良好的合作关系，确保提供有竞争力的运价以及充足的仓位，确保为客户提供全面、安全、满意的服务。我公司代理航线全面，并在欧洲、地中海、非洲、波斯湾，中南美、东南亚航线最具优势。
我们拥有完善的海外代理网络,可以在全球各地提供各种延伸服务(订舱、报关、报检、缴税、投保、仓储、配送等),全方位满足客户的需求,可根据客户具体要求,量身打造独特的运输方案,为客户提高效率,节省成本.
我们与诸多船公司有着良好的战略合作关系.我们的国际海运优势既表现在航线、运价及时效上,同时也表现在起运地和目的地提供的优质的可延伸服务.
海运出口:
一,询盘及订舱
1.了解客户出运要求:数量、品名、出运时间、到货时间、转运等要求.
2.根据客户需求,提供对应的服务给客户进行比较及选择:
整、拼箱选择:整箱和拼箱运输模式分析比较各自利弊;
不同船期、航程选择,对应费用差异; 港口到港口、DDU、DDP、Ex-work,不同运输贸易特点其费用.
3.提醒客户港口及目的港作业特殊要求及特殊文件,如许可证、MSDS、情况说明等.
4.根据客户要求制作订舱委托书,向船公司或船舶代理订舱.
订舱委托书需注明箱型箱量,起运港,目的港,商品品名,付费方式,预计的发货时间和装货时间,收货人及联系方式,装货地址(工厂装箱还是指定的仓库装箱),发货人及联系方式,付款方式等.
5.出号:承运人按照发货人的委托信息,向发货人出具入货(配舱)通知书,俗称“出号”主要信息包括:提单号,船名航次,开船日,截港时间,截单时间,场站信息等.承运人同时向相关场站发送相关信息,俗称:下货纸,然后再可以放箱的情况下发送”放箱指令”.(如果场站缺箱子,或者到没有到放箱的时间,会出现”只有下货纸,没有放箱指令”的情况,这种情况下是不能背箱,没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题,经常有车队到场站后,因为这个不能背箱,所以背箱前一定要落实有放箱指令.
二,货物出运跟踪
1、根据客户需求进行订舱,确定提单号码和船公司S/O信息.
2、查询及通知船公司进箱计划及截港时间.
3、提供客户送仓的进仓单或者门到门装箱计划.可安排上门监装服务.
4、上门装货的业务,明确车队装箱要求.
送货:发货人在接到配载通知后,首先确定可以装货的时间,
PS:青岛港一般装船前有7天的免箱期(也有十天),所以必须注意,不能太早用箱,否则会有费用.
发货人装货有两种方式:背箱或者送货.
背箱:(南方一般说提箱或者做箱)是指安排卡车司机去相应场站凭配载通知(或提箱单):注意有些场站对某些船公司的用箱必须使用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱,然后到工厂装箱,完成装箱后,装货方填写回箱单(装箱单),返回场站.场站按照工厂的回箱单填写场站数据.有些工厂不愿意填写数据,这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函.
送货:是指工厂送货至场站,在场站内完成装箱.司机到达场站后,再根据配舱单,缴纳完一些费用(一般是吊箱费)后,场站会在空地摆箱,然后安排理货和装卸队现场装箱,完成清点后填写装箱单.
5.集港和运抵报告:在船挂靠码头之前,码头会制定集港计划,指再某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放,等待装船.这个时候所有场站的这条船的已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了,这个过程叫集港.集港时间一般分为好几段.
PS:经常会出现的情况是:箱子在集港时间之后才返回场站,错过了最后一般公开的集港时间,这个时候一般需要货主像船公司申请加急,船公司如果同意就会通知闸口,专门为你这个箱子放开十分钟左右的加急时间,等你的箱子集港之后,闸口关闭.当然也有不申请加急的情况,比如船靠港了,报关已经来不及了,或者船公司爆仓,后来的箱子已经确定上不了船等等情况.申请加急,一般场站会自己就办理了,因为他们会经常统计还有多少箱子没有返回场站,统一报给船公司,船公司再视情况安排加急.
6.集港之后码头会立即根据箱子信息(这个信息是场站发送给外理的信息)给海关系统发送运抵报告,通知海关这个箱子可以安排报关了,这就叫发送运抵报告.运抵报告里,可以包含几个箱子,也可以出现一个箱子分成几个运抵报告,比如分票报关的情况.出现分票报关的情况,特别是一个箱子有好几个报关单位这种情况,一定要提前跟场站发送分票明细,以免场站再跟码头发送外理信息时出现错误.导致不能分票报关.(一个运抵对应一个报关单位).如果真的忘记发送分票明细,则需要报关员现场交更改费,然后场站去码头修改运抵信息.
三,报关放行及提单确认
1. 客户做好箱单、发票、销售合同、等报关需要的文件,然后将这些文件按照报关行的要求传给指定的报关员,以备报关.通关以后,船公司才会通知码头将集装箱装船.所有报关文件进行初次审单,提醒客户提供货品申报要素、许可证、商检等资料.
2.跟踪箱货进港时间及进港数据、报关过程、海关放行时间.发生查验的货物,先确认货物是否有问题,并通知现场报关员处理方案.跟踪查验过程,避免查验放行时间不能超过船公司截港时间.
PS: 如果自理报关客户,当客户从海关系统可以查询到运抵报告时,就可以安排报关了,等待海关放行,放行完毕,码头理货安排作业队装船..
意外情况有两个:验货和放行数据和场站不一致.
1)验货:如果出现验货时,需要报关员去现场填写验货单,然后从码头拖到查验区,查验区不在码头里,需要通过码头闸口,在码头外围,所以等验货完毕后,需要再集港,因为验货完毕后,必须有这个箱子的所属船的集港时间才能集港,它和正常集港的箱子是一样的待遇,所以会遇到这样一种情况,验货耽误的时间太长,错过最后的集港时间了,就赶不上船了.这种情况一般比较少,因为可以单独申请加急.注意验货时需要提供新的报关委托书,所以青岛港报关行一般要求客户寄两份报关委托,以免验货.
2)数据不一致,如果场站数据错了,需要发保函,再更改数据.如果放行数据错了,需要退关重报,会耽误放行时间.
3.确认场站收据放行单及时送至港区.
4.跟踪码头放关信息、装船信息及时间开航时间,对特殊情况进行点对点跟踪.
5. 按照船公司要求,将提单样本跟客户核对,确认无误后,将提单样本签字盖章回传给船公司.
四,追踪物流信息及安排单据
1.跟踪及催促船公司签单,并及时安排将MB/L或者HB/L交付客户.
PS:如果客户不需要船公司签发正本提单的话，就让客户做一份电放保函给船公司,等船开后买单并叮嘱船公司及时电放;如果客户需要签发正本提单,就在船开之后去船公司付款签单,并将正本提单发快递邮寄给客户.
2.跟踪海关仓单核销信息,及时办理退单手续.
3.提醒客户发送出运资料给国外代理,以便其安排好后续换单、清关、送货等工作.
4.跟踪船舶到港时间,及时反馈客户.
5.DDU/DDP的货物提供到货通知(POD)给客户及安排后续服务
五,费用结算
1.提供费用确认,开具发票.
拼箱特殊要求:
1.传真订舱委托书给拼箱公司,委托书上必须盖有订舱章或公章.内容上必须注明:SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等.如有其他要求,也请在托单上注明.
2.拼箱公司按照托单上的要求配船,并发送入货通知书给订舱单位.入货通知书上会注明船名、航次、提单号,拼箱仓库地址、联系电话、联系人、最迟入货时间.订舱公司务必按入货通知书要求,在最晚入货时间以前入货.如果在最晚入货时间以后进仓,拼箱公司将不能保证货物如期出运.
3.海关的截关期一般为开船前一天上午10点(如遇节假日则向前顺延,特殊情况下以拼箱公司通知为准).订舱单位应在此日期之前一天将所有报关单据递交拼箱公司(或通知上门取单)；如需商检,熏蒸等耗时服务,需将相关单据提早寄至拼箱公司(一般要求提前5-7个工作日),以免到时延误出口.
4.拼箱公司会在装船前一天传真提单确认件给订舱公司,请订舱公司尽量在装船以前确认回传,否则可能影响正常签发提单.开船以后,拼箱公司在收到订舱公司提单确认件一个工作日内签发提单并派送快件或跑单人员送单.
如要求倒签、预借提单或做电放,要出具盖有订舱公司正本公章的书面保函.在允许范围内,拼箱公司会按正常规定帮订舱公司办理.
5.货物出运后,拼箱公司会提供目的港代理资料、二程预配信息给订舱公司,订舱公司可根据相关资料联系目的港清关提货事宜.
6.核销退税单证一般在2-3周内可以退下来,订舱公司可根据双方协议向拼箱公司支付海运费,以及索取退税核销单.
青岛冻柜操作须知:
1、客人向货代订舱,订舱单上注明箱型及冷藏温度；
2、货代向船公司订舱,订舱单上也必须注明箱型冷藏温度；
3、船公司接受订舱后,货代安排人手向商检局申请箱体检验,也可以委托堆场直接向商检局办理箱体检验.商检局主要检查冻柜的制冷功能是否具备、通风功能是否完备、箱体内部是否干净、是否有异味等,如果冻柜的运行正常,商检局出具箱检合格单.报检员根据箱检合格单,填写两份巡查记录单,一份交港区卡口,一份交车队.
4、船公司开出箱单(设备交接单)后,货代安排车队到堆场提取已经检验合格的柜子,并到工厂装货.如果天气较热或为了防止在运输途中货物解冻,需要集卡配置一台发电机以保障冻柜全程制冷.
5、冻柜在进港区过卡口时,车队所带的巡查记录单必须同时递交,卡口验放后才能同意冻柜进港,放在插电区插上电,港区安排专门人员进行定时巡查,若有温度不正常现象,及时通知货代.
6、货代或报检公司按箱检合格单及工厂的商品预验单或外地的商检电子转单,到口岸地商检局办理商检换单,最终换出供报关用的通关单.
7、货代或报关公司向海关进行出口申报,此过程与其他普通货物一样.
8、海关放行后,货代再安排该票货物到港区放行,港区放行后就可以安排装船了,但在装船时,如果制冷温度达不到巡查记录上规定的要求,船长可以拒载,除非客人出具保函.
9、装船以后,就可以签发提单,此后的操作过程跟其他普通货物一样.
作为一家专业的国际货运代理企业，我司拥有完善的服务系统及优秀的专业操作业务人员，在海运、空运、陆运以及保税、仓储、报关、保险等领域有着全面的业务网络和丰富的市场经验，能够为客户提供全球整、拼箱服务、冷冻箱/特种箱服务、第三方物流及海运咨询服务等。
我公司与COSCO、EMC、YML、HPL、MSK等公司展开全方位合作，是其在青岛的指定订舱代理，同时，为了满足广大客户的个性化需求，同时，我们也同其他各大主要船公司（ONE、CMA、MSC等）和空运公司建立了长期良好的合作关系，确保提供有竞争力的运价以及充足的仓位，确保为客户提供全面、安全、满意的服务。我公司代理航线全面，并在欧洲、地中海、非洲、波斯湾，中南美、东南亚航线最具优势。
我们拥有完善的海外代理网络,可以在全球各地提供各种延伸服务(订舱、报关、报检、缴税、投保、仓储、配送等),全方位满足客户的需求,可根据客户具体要求,量身打造独特的运输方案,为客户提高效率,节省成本.
我们与诸多船公司有着良好的战略合作关系.我们的国际海运优势既表现在航线、运价及时效上,同时也表现在起运地和目的地提供的优质的可延伸服务.
海运出口:
一,询盘及订舱
1.了解客户出运要求:数量、品名、出运时间、到货时间、转运等要求.
2.根据客户需求,提供对应的服务给客户进行比较及选择:
整、拼箱选择:整箱和拼箱运输模式分析比较各自利弊;
不同船期、航程选择,对应费用差异; 港口到港口、DDU、DDP、Ex-work,不同运输贸易特点其费用.
3.提醒客户港口及目的港作业特殊要求及特殊文件,如许可证、MSDS、情况说明等.
4.根据客户要求制作订舱委托书,向船公司或船舶代理订舱.
订舱委托书需注明箱型箱量,起运港,目的港,商品品名,付费方式,预计的发货时间和装货时间,收货人及联系方式,装货地址(工厂装箱还是指定的仓库装箱),发货人及联系方式,付款方式等.
5.出号:承运人按照发货人的委托信息,向发货人出具入货(配舱)通知书,俗称“出号”主要信息包括:提单号,船名航次,开船日,截港时间,截单时间,场站信息等.承运人同时向相关场站发送相关信息,俗称:下货纸,然后再可以放箱的情况下发送”放箱指令”.(如果场站缺箱子,或者到没有到放箱的时间,会出现”只有下货纸,没有放箱指令”的情况,这种情况下是不能背箱,没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题,经常有车队到场站后,因为这个不能背箱,所以背箱前一定要落实有放箱指令.
二,货物出运跟踪
1、根据客户需求进行订舱,确定提单号码和船公司S/O信息.
2、查询及通知船公司进箱计划及截港时间.
3、提供客户送仓的进仓单或者门到门装箱计划.可安排上门监装服务.
4、上门装货的业务,明确车队装箱要求.
送货:发货人在接到配载通知后,首先确定可以装货的时间,
PS:青岛港一般装船前有7天的免箱期(也有十天),所以必须注意,不能太早用箱,否则会有费用.
发货人装货有两种方式:背箱或者送货.
背箱:(南方一般说提箱或者做箱)是指安排卡车司机去相应场站凭配载通知(或提箱单):注意有些场站对某些船公司的用箱必须使用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱,然后到工厂装箱,完成装箱后,装货方填写回箱单(装箱单),返回场站.场站按照工厂的回箱单填写场站数据.有些工厂不愿意填写数据,这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函.
送货:是指工厂送货至场站,在场站内完成装箱.司机到达场站后,再根据配舱单,缴纳完一些费用(一般是吊箱费)后,场站会在空地摆箱,然后安排理货和装卸队现场装箱,完成清点后填写装箱单.
5.集港和运抵报告:在船挂靠码头之前,码头会制定集港计划,指再某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放,等待装船.这个时候所有场站的这条船的已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了,这个过程叫集港.集港时间一般分为好几段.
PS:经常会出现的情况是:箱子在集港时间之后才返回场站,错过了最后一般公开的集港时间,这个时候一般需要货主像船公司申请加急,船公司如果同意就会通知闸口,专门为你这个箱子放开十分钟左右的加急时间,等你的箱子集港之后,闸口关闭.当然也有不申请加急的情况,比如船靠港了,报关已经来不及了,或者船公司爆仓,后来的箱子已经确定上不了船等等情况.申请加急,一般场站会自己就办理了,因为他们会经常统计还有多少箱子没有返回场站,统一报给船公司,船公司再视情况安排加急.
6.集港之后码头会立即根据箱子信息(这个信息是场站发送给外理的信息)给海关系统发送运抵报告,通知海关这个箱子可以安排报关了,这就叫发送运抵报告.运抵报告里,可以包含几个箱子,也可以出现一个箱子分成几个运抵报告,比如分票报关的情况.出现分票报关的情况,特别是一个箱子有好几个报关单位这种情况,一定要提前跟场站发送分票明细,以免场站再跟码头发送外理信息时出现错误.导致不能分票报关.(一个运抵对应一个报关单位).如果真的忘记发送分票明细,则需要报关员现场交更改费,然后场站去码头修改运抵信息.
三,报关放行及提单确认
1. 客户做好箱单、发票、销售合同、等报关需要的文件,然后将这些文件按照报关行的要求传给指定的报关员,以备报关.通关以后,船公司才会通知码头将集装箱装船.所有报关文件进行初次审单,提醒客户提供货品申报要素、许可证、商检等资料.
2.跟踪箱货进港时间及进港数据、报关过程、海关放行时间.发生查验的货物,先确认货物是否有问题,并通知现场报关员处理方案.跟踪查验过程,避免查验放行时间不能超过船公司截港时间.
PS: 如果自理报关客户,当客户从海关系统可以查询到运抵报告时,就可以安排报关了,等待海关放行,放行完毕,码头理货安排作业队装船..
意外情况有两个:验货和放行数据和场站不一致.
1)验货:如果出现验货时,需要报关员去现场填写验货单,然后从码头拖到查验区,查验区不在码头里,需要通过码头闸口,在码头外围,所以等验货完毕后,需要再集港,因为验货完毕后,必须有这个箱子的所属船的集港时间才能集港,它和正常集港的箱子是一样的待遇,所以会遇到这样一种情况,验货耽误的时间太长,错过最后的集港时间了,就赶不上船了.这种情况一般比较少,因为可以单独申请加急.注意验货时需要提供新的报关委托书,所以青岛港报关行一般要求客户寄两份报关委托,以免验货.
2)数据不一致,如果场站数据错了,需要发保函,再更改数据.如果放行数据错了,需要退关重报,会耽误放行时间.
3.确认场站收据放行单及时送至港区.
4.跟踪码头放关信息、装船信息及时间开航时间,对特殊情况进行点对点跟踪.
5. 按照船公司要求,将提单样本跟客户核对,确认无误后,将提单样本签字盖章回传给船公司.
四,追踪物流信息及安排单据
1.跟踪及催促船公司签单,并及时安排将MB/L或者HB/L交付客户.
PS:如果客户不需要船公司签发正本提单的话，就让客户做一份电放保函给船公司,等船开后买单并叮嘱船公司及时电放;如果客户需要签发正本提单,就在船开之后去船公司付款签单,并将正本提单发快递邮寄给客户.
2.跟踪海关仓单核销信息,及时办理退单手续.
3.提醒客户发送出运资料给国外代理,以便其安排好后续换单、清关、送货等工作.
4.跟踪船舶到港时间,及时反馈客户.
5.DDU/DDP的货物提供到货通知(POD)给客户及安排后续服务
五,费用结算
1.提供费用确认,开具发票.
拼箱特殊要求:
1.传真订舱委托书给拼箱公司,委托书上必须盖有订舱章或公章.内容上必须注明:SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款(预付、到付、第三地付款)、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等.如有其他要求,也请在托单上注明.
2.拼箱公司按照托单上的要求配船,并发送入货通知书给订舱单位.入货通知书上会注明船名、航次、提单号,拼箱仓库地址、联系电话、联系人、最迟入货时间.订舱公司务必按入货通知书要求,在最晚入货时间以前入货.如果在最晚入货时间以后进仓,拼箱公司将不能保证货物如期出运.
3.海关的截关期一般为开船前一天上午10点(如遇节假日则向前顺延,特殊情况下以拼箱公司通知为准).订舱单位应在此日期之前一天将所有报关单据递交拼箱公司(或通知上门取单)；如需商检,熏蒸等耗时服务,需将相关单据提早寄至拼箱公司(一般要求提前5-7个工作日),以免到时延误出口.
4.拼箱公司会在装船前一天传真提单确认件给订舱公司,请订舱公司尽量在装船以前确认回传,否则可能影响正常签发提单.开船以后,拼箱公司在收到订舱公司提单确认件一个工作日内签发提单并派送快件或跑单人员送单.
如要求倒签、预借提单或做电放,要出具盖有订舱公司正本公章的书面保函.在允许范围内,拼箱公司会按正常规定帮订舱公司办理.
5.货物出运后,拼箱公司会提供目的港代理资料、二程预配信息给订舱公司,订舱公司可根据相关资料联系目的港清关提货事宜.
6.核销退税单证一般在2-3周内可以退下来,订舱公司可根据双方协议向拼箱公司支付海运费,以及索取退税核销单.
青岛冻柜操作须知:
1、客人向货代订舱,订舱单上注明箱型及冷藏温度；
2、货代向船公司订舱,订舱单上也必须注明箱型冷藏温度；
3、船公司接受订舱后,货代安排人手向商检局申请箱体检验,也可以委托堆场直接向商检局办理箱体检验.商检局主要检查冻柜的制冷功能是否具备、通风功能是否完备、箱体内部是否干净、是否有异味等,如果冻柜的运行正常,商检局出具箱检合格单.报检员根据箱检合格单,填写两份巡查记录单,一份交港区卡口,一份交车队.
4、船公司开出箱单(设备交接单)后,货代安排车队到堆场提取已经检验合格的柜子,并到工厂装货.如果天气较热或为了防止在运输途中货物解冻,需要集卡配置一台发电机以保障冻柜全程制冷.
5、冻柜在进港区过卡口时,车队所带的巡查记录单必须同时递交,卡口验放后才能同意冻柜进港,放在插电区插上电,港区安排专门人员进行定时巡查,若有温度不正常现象,及时通知货代.
6、货代或报检公司按箱检合格单及工厂的商品预验单或外地的商检电子转单,到口岸地商检局办理商检换单,最终换出供报关用的通关单.
7、货代或报关公司向海关进行出口申报,此过程与其他普通货物一样.
8、海关放行后,货代再安排该票货物到港区放行,港区放行后就可以安排装船了,但在装船时,如果制冷温度达不到巡查记录上规定的要求,船长可以拒载,除非客人出具保函.
9、装船以后,就可以签发提单,此后的操作过程跟其他普通货物一样.
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